VIII-F-01016 Künftiger Wendepunkt der Buslinie 74 in Leutzsch
Zurzeit fahren die Busse der Linie 74 an der Endstelle Straßenbahnhof Leutzsch zum Wenden von der Rathenaustraße ab, um über das Gelände des ehemaligen Straßenbahnhofs zu fahren, das ehemalige Funktionsgebäude der LVB zu umrunden und dann kurz in der Nähe der stadteinwärts befindlichen n Haltestelle zu warten. Dann fährt der Bus zur stadteinwärts befindlichen Haltestelle und nimmt ggf. Fahrgäste an Bord.
Nach dem Verkauf des Geländes des Straßenbahnhofs Leutzsch und dessen geplanten Entwicklung zu einem Unternehmenscampus als integraler Bestandteil der städtischen Quartiersentwicklung ergeben sich folgende Fragen an den Oberbürgermeister:
- Wie und wo sollen die Busse der Linie 74 nach dem Verkauf des Straßenbahnhofs wenden?
- Ist geplant eine Ladestelle für die Busse der Linie 74 an der Endstelle am Straßenbahnhof zu errichten? Wenn ja, wo?
- Ist eine Verlängerung der Buslinie 74 bis in die Nähe des Bahnhof Leutzsch, genauer bis zur Wendeschleife der Linie 7/7E, an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße und Philipp-Reis-Straße, geplant? Wenn ja, wie soll der Bus dann dort wenden?
- Wenn ja, ist geplant eine Ladestation für die Busse der Linie 74 im Bereich der geplanten Wendeschleife an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße und Philipp-Reis-Straße zu errichten?
- Ist die Errichtung einer Ladestation am nordwestlichen Ende der Route der Linie 74 (in Leutzsch oder Lindenau) notwendig und geplant?
- Was ist aus den Plänen geworden, an der Wendeschleife in der Nähe der Nathanaelkirche eine solche Ladestation zu errichten?
Antwort
Die Antwort basiert auf einer Zuarbeit der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH:
1. Wie und wo sollen die Busse der Linie 74 nach dem Verkauf des Straßenbahnhofs wenden?
2. Ist geplant eine Ladestelle für die Busse der Linie 74 an der Endstelle am Straßenbahnhof zu errichten? Wenn ja, wo?
Das Gelände des ehemaligen Straßenbahnhofs Leutzsch wurde von den Leipziger Verkehrsbetrieben nicht komplett verkauft. Ein an die Rathenaustraße angrenzender Grundstücksteil, der sich südlich der heutigen Straßenbahnwendeschleife befindet, verbleibt im Besitz der LVB. Auf diesem Grundstücksteil soll eine Buswendestelle mit E-Ladeinfrastruktur für die Linie 74 entstehen. Dazu läuft aktuell die Vorplanung.
3. Ist eine Verlängerung der Buslinie 74 bis in die Nähe des Bahnhof Leutzsch, genauer bis zur Wendeschleife der Linie 7/7E, an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße und Philipp-Reis-Straße, geplant? Wenn ja, wie soll der Bus dann dort wenden?
4. Wenn ja, ist geplant eine Ladestation für die Busse der Linie 74 im Bereich der geplanten Wendeschleife an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße und Philipp-Reis-Straße zu errichten?
Nein, entsprechend den Planungen für das „Liniennetz der Zukunft“ ist eine Verknüpfung der Linie 74 mit der S-Bahn an dieser Stelle nicht vorgesehen.
5. Ist die Errichtung einer Ladestation am nordwestlichen Ende der Route der Linie 74 (in Leutzsch oder Lindenau) notwendig und geplant?
Ja. Die auf der Linie 74 eingesetzten Elektrobusse sind so genannte Gelegenheitslader. Das heißt, sie müssen auf Grund ihrer Batteriekapazität im Laufe eines Betriebstages regelmäßig nachgeladen werden. In Anbetracht der Länge der Linie 74 (Fahrzeit ca. eine Stunde) und angesichts der Notwendigkeit von Redundanzen bei Ausfall einer Ladesäule genügt es auf Dauer nicht, lediglich am östlichen Linienendpunkt in Holzhausen eine Ladeinfrastruktur vorzuhalten.
6. Was ist aus den Plänen geworden, an der Wendeschleife in der Nähe der Nathanaelkirche eine solche Ladestation zu errichten?
Die Planungen zur Errichtung von Ladeinfrastruktur am ehemaligen Linienendpunkt Nathanaelkirche wurden zu einer Zeit aufgenommen, als noch keine Klarheit über die künftige Netzstruktur im „Liniennetz der Zukunft“ bestand. Eine Verlängerung der Linie 74 zum Straßenbahnhof Leutzsch war damals noch nicht absehbar. Inzwischen wurden die Planungen für eine Ladestation an der Nathanaelkirche eingestellt.