VII-F-09055 Die zukünftige Ausgestaltung des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes

Nachfrage zur Anfrage VII-F-08765-AW-01

Die Leipziger Volkszeitung berichtet in der Printausgabe vom 9. August 2023 unter der Überschrift „Einschnitte hätten erhebliche Folgen“[1] wie folgt:

„Es drohen offenbar Kürzungen im Fahrplan ab 2026. Zuerst hatte die Linke im Leipziger Stadtrat darauf aufmerksam gemacht. Verantwortlich für die drohende Ausdünnung seien erhebliche Kostensteigerungen. Genannt wurde in diesem Zusammenhang auch die S 3. Leipzigs Baubürgermeister Thomas Dienberg (Grüne) räumte denn auch ein, dass Züge ab 2026 auf der Linie S 3 ab 20 Uhr nur noch im Stunden-, statt wie bisher im Halbstundentakt fahren könnten. (…) Am Standort setzen viele Unternehmen auf den Schichtbetrieb, allen voran DHL und Amazon Air am Flughafen. Der Oberbürgermeister sagt, dass die möglichen Kürzungen für die Unternehmen einen gravierenden Einschnitt darstellen würden, ‚mit erheblichen, noch nicht abschätzbaren Folgen für den Wirtschaftsstandort‘, wie es in dem Schreiben heißt. (…) Angesprochen auf die Sorgen der Wirtschaft betonte Kai Emanuel, Landrat im Kreis Nordsachsen und Vorsitzender des ZVNL, gegenüber der LVZ: ‚Leider sind die Befürchtungen berechtigt und betreffen das gesamte S-Bahn-Netz. Sollte keine auskömmliche Finanzierung gelingen, könnte der ZVNL Leistungen nicht mehr im gewohnten Umfang bestellen.‘ Diese Einschnitte wären ein ‚Rückschlag für alle Bemühungen, die Menschen vom Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel zu überzeugen und hätten natürlich auch ernsthafte Auswirkungen auf die Attraktivität der Region für Unternehmen, die auf Pendler angewiesen sind.‘“

In der Ratsversammlung am 05. Juli wurde auf mündliche Nachfragen zur Beantwortung der Anfrage VII-F-08765 erklärt, dass nun erforderlich sei (durch die Geschäftsstelle des ZVNL), „konzertiert mit Interessenverbänden auf Bund und Land zuzugehen“ und die erforderliche Mittelausstattung des ZVNL zu erreichen.

Wir fragen den Oberbürgermeister, berücksichtigend die Antworten auf die Anfrage VII-F-08765:

1. Wie haben sich die Fahrgastzahlen auf den Linien des mitteldeutschen S-Bahn-Netzes in den Jahren 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 sowie im ersten Halbjahr 2023 allgemein sowie insbesondere in den Tageszeiten ab 20 Uhr entwickelt? (Bitte unter Angabe der Linien, Fahrtrichtungen, Haltepunkten, Stunden)
2. Wie hat sich die Zahl der Ein- und Auspendler (von und nach Leipzig) insgesamt seit 2018 entwickelt und wie wird sich diese von welcher Entwicklung wird angesichts der Bevölkerungsvorausschätzung 2023 bis 2030 ausgegangen?
3. Wie viele Ein- und Auspendler werden auf welchen Linien derzeit täglich und in welchen Tageslagen befördert? (Bitte unter Angabe der Linien, Fahrtrichtungen, Haltepunkten, Stunden!)
4. Welche über die in der Antwort VII-F-08765-AW-01 hinausreichenden Kürzungen der Betriebsleistung des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes ab 2026, sind geplant/beabsichtigt bzw. mit den bezuschlagten Eisenbahnverkehrsunternehmen vereinbart? (Bitte aufstellen nach Linien, Fahrtrichtungen, Tageslagen, Kürzungen)
5. Welche Auswirkungen auf die Verkehrsmittelwahl der Ein- und Auspendler sind unter Berücksichtigung der Schichtwechsel- und Schließzeiten von Einzel- und Großhandels-, Gastronomie-, Logistik-, Industrie- und Gewerbeunternehmen in und um Leipzig aufgrund des nunmehr avisierten Stundentaktes auf den Linien S1, S3, S4, S6 ab 20 Uhr (beginnend zum Fahrplanwechsel 2026) zu erwarten?
6. Hält der Oberbürgermeister angesichts dieser Äußerungen aus dem Leipziger Umland und der Wirtschaft an der Aussage aus der Antwort VII-F-08765-AW-01 fest: „Leipzig hat täglich rund 73.700 Aus- und 103.300 Einpendler. Diese große Nutzergruppe ist kaum von den Leistungskürzungen betroffen, durch die nur in den Abendstunden der Takt ausgedünnt aber der Verkehr nicht eingestellt wird. Die Betriebszeit bleibt gewahrt.“?
7. Welche konkreten Schritte hat der Oberbürgermeister bzw. der zuständige Beigeordnete unternommen um, wie oben zitiert, eine auskömmliche Mittelausstattung des ZVNL zu erreichen bzw. welche sind unmittelbar, mittel- und langfristig geplant?

[1] Artikel unter abweichendem Titel online <https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/schkeuditz/s3-leipzig-halle-moegliche-kuerzungen-sorgen-fuer-unruhe-in-schkeuditz-PYC2NSEEBVBJZNYTWYOVVY3FQM.html> [07.09.2023]